Правительство РФ согласно, что изменять тарифы по ОСАГО Центробанк должен не чаще одного раза в год. Такой отзыв чиновники дали на законопроект, внесенный в Госдуму депутатами от партии ЛДПР Игорем Лебедевым и Ярославом Ниловым в марте 2015 года. В официальном отзыве Правительства РФ на законопроект № 752188-6, предполагающий внесение изменений в статью 8 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и поправок в статью 5 Федерального закона от 01.12.2007 N 306-ФЗ, сказано, что в целом чиновники одобряют инициативу депутатов. Изменения предполагают, что будет установлен ограниченный срок, в течении которого Банк России не сможет изменять тарифы по ОСАГО. Материалы по теме ЦБ повысит базовые тарифы ОСАГО на 40%

Этот законопроект поступил на рассмотрение Государственной Думы РФ в начале марта 2015 года. Его авторами являются депутаты Госдумы РФ от фракции ЛДПР Игорь Лебедев и Ярослав Нилов. В Правительстве РФ согласились с предложением депутатов ограничить период, в течение которого нельзя изменять действующие тарифы по ОСАГО. И парламентариям, и чиновникам показалось разумным установить такой период в один календарный год. Доводы депутатов о том, что частое повышение тарифов по ОСАГО негативно влияет на ситуацию на страховом рынке и на финансовое положение автовладельцев чиновники сочли оправданными. Ведь только с октября 2014 года тарифы на ОСАГО изменялись уже два раза. Первое повышение тарифов произошло 11 октября 2014 года, когда финансовый регулятор увеличил базовые ставки для страховых компаний и ввел тарифный коридор. До этой даты страховые компании не могли устанавливать плавающие тарифы и стоимость полиса ОСАГО была единой. При этом минимальная стоимость ОСАГО была увеличена на 23%, а максимальная — на 30%, по сравнению с прошлыми тарифными ставками. Такое изменение тарифов на тот момент было связано с принятием поправок к Федеральному закону «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и утверждением новых правил расчета суммы страхового возмещения при причинении вреда здоровью потерпевшего. Материалы по теме Страсти по ОСАГО Однако страховым компаниям и Центробанку оказалось не достаточно первого повышения и в марте 2015 года вопрос о пересмотре тарифов по ОСАГО был поднят вновь. В результате с 12 апреля 2015 года стоимость страховки для автовладельцев большинства транспортных средств была увеличена примерно на 40%. Именно в преддверии этого повышения и был разработан законопроект об установлении временного лимита на изменение тарифов и введение моратория до 2017 года. Хотя как раз мораторий на изменение тарифов по ОСАГО до 1 января 2017 года правительственным чиновникам и не понравился. В отзыве сказано, что эта норма «не позволит в случае необходимости оперативно изменить страховые тарифы по ОСАГО как в сторону повышения, так и в сторону понижения». Кроме того, если заморозить тарифы на такой длительный срок могут возникнуть предпосылки к тому, что страховые компании будут стремиться заключать договора ОСАГО только в стабильных регионах, чтобы свести к минимуму свои убытки. Это, в свою очередь приведет к сокращению доступности ОСАГО для граждан, как в неблагополучных регионах, так в отношении тех, кто имеет повышенную аварийность и часто получает выплаты по страховке. При этом, сами страховые компании негативно относятся даже к инициативе введения лимита по срокам изменения тарифов. Они недовольны тем, что правительство РФ согласно с такой инициативой депутатов. По мнению страховщиков, тарифы на ОСАГО должны зависеть, в первую очередь от стоимости ремонта автомобиля, который оплачивает страховая компания в случае аварии. Поэтому, их необходимо пересматривать, в случае роста цены на комплектующие и услуги СТО. Макаров Денис Руководитель управления методологии обязательных видов «АльфаСтрахования»   Резервы будущих выплат формируются заранее, исходя из текущих цен на ремонт, которые установлены действующими справочниками. При изменении стоимости ремонта меняется объем ответственности страховой компании и увеличивается себестоимость продукта для компании. Чтобы не происходило разрыва между резервами и заявленными убытками, вместе со справочниками в сторону соответствия текущей инфляции должны двигаться и тарифы на ОСАГО. Справочники средней стоимости определения расходов на ремонт автомобиля в рамках ОСАГО должны обновляться два раза в год — в соответствии с инфляцией на запчасти.   Страховщиков можно понять, ведь они хотят больше зарабатывать. Но размер тарифа на ОСАГО отражается, без преувеличения, на бюджете каждого россиянина и бизнесмена. Все автомобили должны быть застрахованы, поэтому тарифы ОСАГО являются важной составляющей в обязательных расходах, как граждан, так и представителей бизнеса. И если доходы первых не растут с той же скоростью, с какой растет стоимость ремонта транспорта, то для вторых увеличение издержек означает автоматическое повышение цен на товары и услуги. А это, в свою очередь приводит к очередному витку инфляции. В этих условиях решение Правительства РФ повлияет некоторым образом только на рентабельность страховых компаний, но позволит уменьшить негатив населения и других представителей рынка, в частности, автотранспортных предприятий. Следующий этап, который ожидает законопроект об установке временного лимита на изменение тарифов по ОСАГО — рассмотрение в первом чтении депутатами Государственной Думы РФ. Именно депутаты нижней палаты парламента решат окончательную судьбу этой инициативы на осенней сессии, которая начнется уже 15 сентября 2015 года.
Источник: http://ppt.ru/news/134145