С 15 февраля московские власти собираются начать продажи машино-мест в паркингах, построенных по программе «Народный гараж», сообщил руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко в интервью «Российской газете». По его словам, в настоящее время дорабатывается порядок передачи гаражей будущим владельцам.

Как пояснил чиновник, строители, чтобы не подвергать москвичей опасности оказаться в роли обманутых вкладчиков, возводили паркинги на взятые в банках кредиты. «А сейчас с каждым покупателем заключается контракт, затем автовладелец заключает договор с банком, кладет туда в ячейку деньги. В итоге он превращается в соинвестора строительства своего машино-места, а затем — в полноценного собственника», — сказал Левченко.

Чиновник считает, что «народные» паркинги будут востребованы населением, несмотря на свою не совсем демократичную цену — 350 тыс. руб. за машино-место. По данным Левченко, предварительные договоры на покупку «народных гаражей» уже заключили 35 тыс. москвичей, «а когда горожане увидят не мифические, а реальные гаражи, в которые ставят свои авто их соседи, дело пойдет быстрее».

Комментируя появившиеся в прессе многочисленные статьи о дороговизне «народных гаражей» для российского народа, Левченко сказал, что нападки на программу инициируют продавцы коммерческих паркингов, опасающиеся конкуренции.

«До сих пор в Москве строились только коммерческие гаражи, которые продавались в среднем по 800 тыс. руб. Теперь же появились еще и «народные». Поэтому в прошлом году в Москве построено паркингов в общей сложности на 100 тыс. машино-мест. Но накат — «дорого» почему-то упорно идет именно на гаражи, стоимость которых в два с лишним раза дешевле. Вдумаемся: почему? Не потому ли, что программа города «народный гараж» ведет к обвалу цен на рынке коммерсантов? Вот они и пытаются всеми путями защитить свои доходы», — заявил Левченко.